Системы бронирования слотов и мобильность на грузовых терминалах

DKS Company · 2026

Контейнерные и грузовые терминалы, распределительные склады и хабы всё чаще сталкиваются с одной и той же проблемой: рост грузопотока опережает пропускную способность въездных ворот. Очереди фур на въезде, простои на площадке, ручной документооборот — всё это напрямую бьёт по выручке терминала и по срокам доставки для перевозчиков. Разбираем, какие технологии решают эту задачу и как их внедряет DKS.

Что такое Vehicle Booking System (VBS) и зачем она терминалу?

VBS — это система бронирования временных слотов для въезда транспорта на территорию терминала или склада. Вместо того чтобы все машины ехали «как получится» и создавали затор на воротах, перевозчик заранее бронирует конкретное время прибытия. Система распределяет слоты равномерно в течение суток, учитывая пропускную способность ворот, наличие свободных мест на площадке и загрузку персонала.

Результат — предсказуемый поток машин вместо хаотичных пиков, меньше простоев транспорта и точнее прогноз загрузки для самого терминала.

Как мобильное приложение для водителя ускоряет проезд через ворота?

Вместо бумажных документов и общения по телефону водитель получает всё необходимое через приложение на смартфоне:

• номер забронированного слота и актуальное время прибытия;
• инструкции, на какую площадку или полосу заезжать после ворот;
• электронные документы на груз — без бумажных копий;
• уведомления, если слот сдвигается или водитель рискует его пропустить.

Терминал, в свою очередь, видит в реальном времени, где сейчас находится машина и укладывается ли она в расписание — и может заранее перераспределить освободившийся слот на ближайшую машину, а не держать его пустым.

Какие данные нужны для идентификации на въезде?

Как правило, минимальный набор для быстрой и безопасной идентификации на воротах:

• данные водителя и его водительского удостоверения;
• данные транспортного средства — марка, номер;
• номер бронирования или заявки;
• данные груза — номер контейнера или партии, при необходимости маркировка опасного груза.

Проверка может быть автоматизирована через считывание номеров и штрихкодов на воротах, что снимает нагрузку с охраны и ускоряет проезд — например, через модуль DKS AI Recognition в связке с СКУД/CCTV на базе оборудования Dahua.

Как терминал сокращает простои и заторы на площадке?

Здесь работают три вещи одновременно:

1. Планирование — VBS распределяет въезды равномерно, не допуская скоплений в «часы пик».
2. Отслеживание в реальном времени — терминал видит фактическое местоположение машины и может скорректировать план, если водитель опаздывает или, наоборот, приехал раньше.
3. Автоматизация ворот и площадки — система сама направляет водителя на нужную зону хранения без участия диспетчера, что снижает время нахождения машины на территории (dwell time).

Чем здесь может помочь DKS?

В портфеле DKS уже есть решения, которые закрывают именно эти задачи для терминалов, складов и логистических операторов в Казахстане:

• DKS TMS — планирование рейсов, диспетчеризация и мониторинг транспорта в реальном времени;
• DKS YMS — управление ресурсами и очередностью на территории терминала или склада;
• DKS Last Mile — мобильное приложение для водителей с электронными документами, подтверждением событий и связью с диспетчером.

Такая связка позволяет закрыть весь путь машины — от бронирования слота до выезда с территории — без бумажного документооборота и без ручного распределения по рации.